FC-170 de la David Tracy va fi umplut într-o zi cu baterii și motoare electrice, dar optimiștii spun că starea sa actuală este o sticlă pe jumătate plină cu fecale de rozătoare, urină și cuib de pasăre. Majoritatea ușilor Jeep-ului au căzut și geamurile sunt crăpate. Literal și vizual, Jeep-ul este aproape un gunoi. În orice caz, nu va adăuga strălucire drumului în viitorul apropiat. Deoarece se află în ferma mea din față, poate maximiza potențialul curții sale ca artă de curte.
Vecinul meu a fost chiar gelos pe capacitatea mea de a micșora această grămadă de paie și de a o pune într-o poziție atât de proeminentă pe cortul propriului meu gunoi și de a ascunde vehiculele cu curajul meu.
Mai este de invidiat ceva care este în mod evident degradat și și-a depășit durata de viață utilă? Când am fost mândru de murdăria lui David și de coroziunea achiziției sale, din cauza presiunii orașului său, când era în modul de lichidare a vehiculului, am simțit în interior și l-am făcut să se simtă în interior. La urma urmei, l-am informat că acest jeep este la vânzare și, din iulie, depozitez vehiculul în zona Seattle.
Stă în fața casei mele. Fiind o cheie cu experiență, trebuie să recunosc că sunt curios în privința asta. Am putut să-l hărțuiesc pe David și să mă lase să fac lucruri grele, iar ceea ce vă pot spune este principala mea concluzie: acest club de fotbal este norocos să fie cel mai enervant vehicul pe care l-am studiat vreodată.
Ceea ce am văzut în introducerea DTos a fost scorbut superficial, dar credeți-mă, se va înrăutăți când veți aprofunda în el. Tot camionul mirosea. Cu ușa închisă, mirosul de urină și deșeuri poate fi detectat de la șase metri distanță - nu glumesc. Când deschid ușa, folosesc un respirator. DT plănuiește să petreacă mult timp lucrând la acest jeep în cabină... sună interesant și sănătos. Are nevoie de remediere, nu de restaurare. O putem numi „patină” pentru a-l face să se simtă la modă, calm și capabil să urmeze tendința.
Vânzătorul a folosit „patină” pentru a se referi la partea de jos a ușii care a corodat eterul. „Ușa lor este un pic de bronz!” Vânzătorul mi-a spus că gâfâia de două ori când înșira lumini.
De asemenea, vânzătorul ne-a asigurat că coloana de direcție nu va cădea pe podea. Poate fi corect, dar David Tracy poate fi din cauza orificiilor mari de rugină din apropierea pedalei de frână. Dar nu sunt îngrijorat. Îi asigurăm pe afumătorul cu lanț + Chotes că modificarea carburatorului va face Jeep-ul la fel de bun ca mașina nouă!
Dragostea lui David Tracy pentru jeep-uri se reflectă în disponibilitatea sa de a întreprinde acest proiect. Deși prietenului nostru îi lipseau obiectivele realiste, el și-a compensat optimismul față de Jalop. (Jaloptimism?) Nu am încercat tot posibilul să-i mențin obiectivele scăzute, să-i stabilesc obiective ușoare și să generez un sentiment ușor de realizare. Scopul înalt va fi mai departe de realitate și în cele din urmă va cădea în necaz din cauza eșecului. David Tracy, când vei învăța să setezi pragul la un nivel scăzut pentru a-l putea trece cu ușurință?
L-am sfătuit să nu cumpere FC Scurvy (pentru că o numesc o mașină disperată), iar David mi-a urmat inițial sfatul. Bărbatul în haine vechi pe care l-a cumpărat de acolo nu a fost mulțumit de acest eșec al vânzărilor, dar dorința lui David de a deține lumea pugilor ne-a făcut să privim înapoi și să cumpărăm mașina câteva zile mai târziu. Totul a apărut din nou pe Insula Camano, Washington.
Partea pasagerului nu este la fel de proastă ca partea șoferului. Deși balamaua ușii a dispărut. Rugina de pe această sursă de tetanos rulanta a fost atât de gravă încât știftul balamalei a fost corodat în trei părți, provocând o scădere gravă a ușii pe partea pasagerului (puțin mai mult).
În colțul cabinei din spate, pe partea pasagerului, se află partea rămasă a garniturii, precum și capul măturii și gunoiul.
Controlul direct este propria sa biosferă de bacterii și ciuperci. Indiferent ce fel de plantă crește pe marginea patului, atâta timp cât există un spațiu între partea laterală a patului și fundul patului.
Toată rugina de pe pat este deasupra rezervorului de combustibil. Jumătatea din față a patului poate fi cea mai curată tablă. Pentru a fi sigur, DT poate înlocui fundul patului cu baterii. Am făcut greșeala de a coborî hayonul. Deoarece balamaua de pe partea șoferului lipsea, aceasta a căzut la pământ. În acest moment, hayonul se află deasupra anvelopei de rezervă Chevy 2wd cu model 5 × 5 inchi, care nu se potrivește modelului 5 × 5,5 inchi deținut de FC Scurvy.
Fiecare panou de pe jeep este ruginit. Serios. Îl clasific ca un camion cu piese de schimb, iau ceea ce îmi trebuie și descarc restul într-un vis ca David Tracy, al cărui vis este mai mare decât al meu. În acest fel, nu trebuie să mă simt vinovat pentru că vând clasice vechi.
Știm cu toții că un proiect bun are de obicei o bază solidă, iar coșul dezasamblat vândut pe Craigslist este de obicei un „proiect rău”. FC Scurvy (FC Scurvy) aparține evident acestei din urmă categorii, chiar dacă a fost încărcat cu poțiuni, a fost „verificat” și a devenit alergător.
Din cauza resturilor din interiorul carburatorului, motorul este treptat eliminat și înlocuit cu un excitator electric, ceea ce este într-adevăr un lucru bun. Este posibil ca resturile (urină/fecale/corozivi) să fi fost cernute în galeria de admisie prin rapel și supapa fluture de accelerație.
I-am subliniat asta lui DT, dar indiferent dacă era Huckleberry sau mi-a spus că, deoarece Super Hurricane este un motor cu cap plat, resturile trebuie să meargă în sus prin orificiul de admisie pentru a ajunge la supape și cilindri. Am reușit să scutur motorul electric cu mâna, astfel încât orice resturi care l-au îndesat în cilindru nu au blocat inelul de perete și, cel mai probabil, au alunecat în sus și în jos pe suprafața pistonului, cu excepția cazului în care existau scântei și combustibil. Introducere.
Această grămadă de umplutură nu s-a întâmplat întâmplător. Acesta este adevăratul proiect de rozătoare de la Washington. Hantavirus (vreau să fiu clar, asta este foarte important, nimic de subestimat), ciuma, ciuma și leptospiroza sunt disponibile gratuit prin această structură incredibilă.
Scaunul trebuie deschis, iar o persoană care nu se numește Tom trebuie să folosească un furtun și un aspirator pentru a se face medieval. Sper că îl citiți pe David Tracy... poate că buteliile de gaz și brichetele sunt instrumente mai potrivite.
Figura de mai sus nu arată structura inversată a mecanismului ușii spiralate sincrone pe două fețe Koenigsegg. Ușa are o balama superioară și una inferioară, dar știftul balamalei superioare a ruginit și s-a împărțit în trei părți la un moment dat. Intenționez să găsesc sau să produc un știft potrivit, dar cele trei știfturi ale balamalei sunt bine fixate pe loc. Nu suficient PB Blaster le poate reduce sarcina. Sugestia mea: închideți ușa și apoi vă puteți ocupa de problema intrării pasagerilor prin fereastra ducesei de Hazzard.
David m-a rugat să văd dacă sistemul electric al FC funcționează corect. Vehiculul poate avea un sistem de șase volți, dar nici bateria și nici bobina de aprindere din spatele scaunului pasagerului nu oferă indicii. Lumina este aprinsă și, conectând-o la bateria de 12v, pot face clic pe solenoidul demarorului, așa că este foarte incitant, mai ales că pun pariu că David are nevoie de 12 sau 6 Volți după conversie pentru a rula lumini și accesorii.
În ciuda faptului că a fost numit un dependent de muncă, bateria este descărcată. Vechea baterie a tractorului de șase volți are trei baterii. Aceste patru baterii sunt egale cu opt volți?
Parbrizul este crăpat. Cel mai interesant lucru este că acest efect pare să se întâmple din interior. Nu sunt sigur că vreau să iau în considerare un timp mai lung.
Având în vedere curbura complexă, parbrizul va fi un lucru dureros. Oricum, indiferent de preț, puteți folosi garnitura de cauciuc rezistentă la intemperii de parbriz.
S-au spart ușile și geamurile pasagerilor. Cel puțin acesta este un lucru plat, dacă nu îl găsești, îl poți face.
S-a spart și geamul lateral al șoferului, sunt sigur că veți fi surprinși de asta. Dar măcar a scăzut!
Folosesc puterea unui tractor Kubota pentru a deplasa jeep-ul, deși cred că având în vedere dimensiunea găurii din podea pe partea șoferului, puterea din cremene și oțel va fi o altă opțiune. Într-o zi, acest jeep poate fi condus de electricitate, dar între timp, singurul mod al lui David de a-l conduce cu electricitate este plin de speranțe și vise. Aveţi încredere în mine.
FC poate fi Waterloo lui David Tracy? Rozatoarele au facut sacrificiul suprem ca carne de tun. Termenele limită, așteptările, coroziunea vieții de pe insulă și spiritul său întreprinzător l-au cufundat într-un anumit eșec...
Va fi înghițit de tetanos și de lipiciul ruginit de pe poarta FC? Fecalele rozătoarelor aeriene îi vor da eroului nostru o teamă vicioasă? Va încerca să conducă o găleată ruginită de 94 de cai putere pe „granița continentală”? Doamne, sper că nu.
Peste câteva săptămâni vor fi făcute ajustări pentru a înțelege soarta finală a miracolului băiatului lui Jalopnik. Același timp Jalop, același canal Jalop.
Hobby-ul mașinilor este un hobby, din fericire pentru toți ceilalți, nu comerț. Pasionați de camioane Ford și Fox-Body cu fidelitate zero față de marcă.
3. Folosiți trei aparate de curățat cu înaltă presiune setate la 2000 psi, obțineți trei prieteni și aruncați imediat nisip din trei unghiuri diferite.
Ora postării: Mar-04-2021
